Ngày đăng: 13/10/2026
Từ ngày 12/10/2026, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) điều chỉnh giảm tốc độ khai thác tối đa trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình từ 120 km/h xuống còn 100 km/h. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên trên trục Bắc – Nam quay lại mức 100 km/h sau hơn một thập kỷ cho phép chạy 120 km/h, và ảnh hưởng trực tiếp đến hàng chục nghìn chuyến đi giữa Hà Nội và Ninh Bình mỗi tuần.
Việc điều chỉnh được thực hiện theo văn bản số 6199/CĐBVN-TCGT ngày 18/9/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam về phương án tổ chức giao thông trên đường cao tốc CT.01, đoạn Cầu Giẽ – Ninh Bình. Theo VEC, các làn đường, đoạn tuyến hiện cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa 120 km/h sẽ được điều chỉnh giảm xuống còn 100 km/h. Các quy định tốc độ tại những vị trí, đoạn tuyến khác và phương án tổ chức giao thông hiện hành trên tuyến tiếp tục được giữ nguyên.
Điểm quan trọng cần hiểu đúng: đây không phải hạ toàn tuyến xuống 100 km/h cho mọi phương tiện, mà là thu hẹp trần tốc độ tại những đoạn từng được phép chạy 120 km/h. Tài xế cần căn cứ vào biển báo thực tế trên tuyến để chấp hành tốc độ cho phép, vì quy định mới chỉ có hiệu lực sau khi hệ thống biển báo được điều chỉnh hoàn tất và đưa vào sử dụng.
VEC đồng thời khuyến cáo người điều khiển phương tiện chủ động quan sát biển báo quy định tốc độ tối đa, tối thiểu và biển báo tại các nút giao; điều chỉnh tốc độ phù hợp, giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, chú ý quan sát khi chuyển làn, ra vào cao tốc và chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng.
Tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình dài khoảng 50 km. Về lý thuyết, một xe chạy đều 120 km/h hết khoảng 25 phút cho cả tuyến, trong khi chạy đều 100 km/h hết khoảng 30 phút. Như vậy, mức chênh lệch về thời gian chỉ khoảng 5 phút cho toàn bộ đoạn cao tốc, trong điều kiện giao thông thông thoáng và không tính thời gian qua trạm thu phí.
Trong thực tế, khoảng chênh lệch này thường nhỏ hơn nữa. Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình là đoạn có lưu lượng giao thông khá lớn, thường xuyên ùn tắc vào những dịp lễ, Tết, vào các khung giờ đó, tốc độ dòng xe thực tế thấp hơn nhiều so với tốc độ tối đa cho phép. Với người đi tuyến Hà Nội – Ninh Bình mỗi tuần, chênh vài phút tương đương một đoạn kẹt xe ngắn.
Chi phí đi đường không tăng vì giảm tốc độ. Lấy ví dụ minh họa một chiếc xe xăng tiêu thụ 7 lít/100 km chạy đoạn cao tốc 50 km: lượng xăng cần khoảng 3,5 lít, tương đương gần 99.000 đồng theo giá xăng E10 RON95-III tối đa 28.254 đồng mỗi lít áp dụng từ kỳ điều hành ngày 8/10/2026. Với xe dầu diesel, chi phí tính theo giá tối đa 29.128 đồng mỗi lít cùng kỳ.
Về nhiên liệu, chạy ở tốc độ 100 km/h thay vì 120 km/h không làm tốn xăng hơn; vận hành ở tốc độ thấp hơn và ổn định thường giúp mức tiêu thụ không tăng thêm, nhất là với xe chở nặng chạy đường dài. Khoản đáng quan tâm hơn với người chạy tuyến này thường xuyên là phí đường bộ, thông tin chi tiết được tổng hợp trong trang cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.
Để ước tính toàn bộ chuyến đi từ Hà Nội đến Ninh Bình (khoảng cách, thời gian lái và tổng chi phí theo giá hiện hành), bạn có thể dùng trang khoảng cách Hà Nội – Ninh Bình và trang giá xăng tham chiếu để cập nhật đơn giá nhiên liệu mới nhất.
Theo VEC, quyết định giảm tốc độ tối đa được đưa ra trên cơ sở rà soát điều kiện khai thác thực tế của tuyến đường, nhằm bảo đảm tốc độ khai thác phù hợp với kết cấu hạ tầng, đồng thời tạo tính đồng bộ trong tổ chức giao thông giữa cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và các đoạn cao tốc liền kề. Việc điều chỉnh cũng hướng đến mục tiêu nâng cao an toàn giao thông, duy trì hoạt động khai thác tuyến đường ổn định.
Lịch sử tuyến đường giải thích thêm phần nào cho quyết định này. Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được đưa vào khai thác toàn tuyến từ năm 2012, đến tháng 2/2016 được nâng tốc độ tối đa lên 120 km/h sau khi hoàn thành bổ sung lớp bê tông nhựa tạo nhám. Sau một thập kỷ, đây là lần đầu tiên tuyến quay lại trần 100 km/h.
Thứ nhất, bỏ thói quen chạy 120 km/h trên tuyến này. Biển báo mới sẽ thay thế dần, và căn cứ xử phạt là biển báo thực tế, không phải tốc độ cũ bạn vẫn nhớ. Thứ hai, điều chỉnh lại thời gian dự kiến cho các chuyến cố định: cộng thêm khoảng 5–10 phút cho đoạn cao tốc 50 km nếu trước đây bạn thường chạy trần 120 km/h. Thứ ba, với người chạy tuyến Bắc – Nam dài (Hà Nội vào Thanh Hóa, Nghệ An), tốc độ thấp hơn ở đoạn đầu hành trình cần được tính vào tổng thời gian để không bị áp lực chạy nhanh ở các đoạn tiếp theo.
Cuối cùng, đừng quên trang bị sẵn tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) và kiểm tra số dư trước khi lên đường, tuyến này thu phí không dừng, thiếu số dư đồng nghĩa với nguy cơ bị dừng tại trạm.
Từ bao giờ tốc độ mới có hiệu lực?
Từ ngày 12/10/2026, sau khi hệ thống biển báo giao thông trên tuyến được điều chỉnh hoàn tất và đưa vào sử dụng.
Xe nào bị ảnh hưởng?
Mọi phương tiện đang chạy trên các làn đường, đoạn tuyến trước đây cho phép 120 km/h. Các vị trí có quy định tốc độ khác giữ nguyên.
Có áp dụng cho đoạn Pháp Vân – Cầu Giẽ không?
Không. Điều chỉnh lần này chỉ áp dụng cho đoạn Cầu Giẽ – Ninh Bình theo phương án tổ chức giao thông mới của Cục Đường bộ Việt Nam.
Giảm tốc độ có làm tăng chi phí chuyến đi?
Không trực tiếp. Thời gian tăng khoảng 5 phút cho đoạn 50 km khi chạy đều, còn chi phí nhiên liệu minh họa vẫn khoảng 99.000 đồng với xe xăng 7 lít/100 km theo giá kỳ 8/10/2026.
Xem thêm: phí và thông tin cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình · khoảng cách Hà Nội – Ninh Bình · giá xăng tham chiếu dùng cho tính chi phí