Cao tốc Việt Nam 2026: mạng lưới, mức phí và các tuyến đang khai thác
Năm 2026 là cột mốc lịch sử của đường cao tốc Việt Nam: tuyến cao tốc Bắc–Nam phía Đông đã nối thông từ Lạng Sơn đến Cà Mau, đưa tổng chiều dài cao tốc đang khai thác lên 3.345 km. Trang này tổng hợp bức tranh toàn cảnh — tuyến nào đã chạy, tuyến nào thu phí và thu bao nhiêu — để bạn dự trù chi phí trước mỗi chuyến đi.
Nguồn: Bộ Xây dựng, hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 (VTV, VietnamPlus, VOV đưa tin 7/7/2026 — liên kết ở cuối trang).
Cao tốc Bắc–Nam phía Đông đã nối thông toàn tuyến
Sáu đoạn cuối cùng hoàn thành trong nửa đầu 2026 đã khép kín trục cao tốc xương sống của cả nước: Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (88 km), Hoài Nhơn – Quy Nhơn (70 km), Quy Nhơn – Chí Thạnh (62 km), Chí Thạnh – Vân Phong (48 km, thông xe 19/5/2026), Biên Hòa – Vũng Tàu (54 km) và Hậu Giang – Cà Mau (73 km). Từ nay ô tô có thể chạy gần như liên tục trên cao tốc từ biên giới Lạng Sơn tới đất mũi Cà Mau.
Lưu ý thực tế: một số đoạn mới thông xe vẫn đang hoàn thiện trạm dừng nghỉ và hệ thống thu phí, nên trải nghiệm dịch vụ dọc tuyến (xăng dầu, ăn uống, vệ sinh) chưa đồng đều — với chặng dài, hãy chủ động đổ đầy bình trước khi vào các đoạn mới.
Mức phí cao tốc: hai mức theo Nghị định 130/2024
Với các tuyến do Nhà nước đầu tư, phí thu theo số km thực đi, qua thu phí không dừng (ETC), với hai mức cho xe con (nhóm 1):
| Mức | Điều kiện tuyến | Xe con (đ/km) |
|---|---|---|
| Mức 1 | 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp liên tục | 1.300 |
| Mức 2 | 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục | 900 |
Xe nhóm 2–5 (xe khách, xe tải, container) chịu đơn giá cao hơn theo hệ số — xem bảng đầy đủ ở trang Cách tính phí. Các tuyến BOT do doanh nghiệp đầu tư (Hà Nội – Hải Phòng, Trung Lương – Mỹ Thuận, Nha Trang – Cam Lâm…) có biểu giá riêng, thường cao hơn mức công thức.
Các đoạn Bắc–Nam bắt đầu thu phí năm 2026
Từ 22h ngày 2/3/2026, năm đoạn đầu tư công giai đoạn 2017–2020 bắt đầu thu phí ETC theo km thực đi:
| Đoạn | Phí xe nhóm 1 |
|---|---|
| Mai Sơn – QL45 | 900 đ/km |
| QL45 – Nghi Sơn | 900 đ/km |
| Nghi Sơn – Diễn Châu | 900 đ/km |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | 900 đ/km |
| Phan Thiết – Dầu Giây | 1.300 đ/km |
Tháng 6/2026, thêm 13 đoạn đầu tư công được duyệt mức phí để chuẩn bị thu (900–1.300 đ/km, ETC hoàn toàn), trong đó có các đoạn dài như Vân Phong – Nha Trang (hơn 83 km, phí tối đa xe con khoảng 32.600 đ) hay Hậu Giang – Cà Mau (hơn 73 km, khoảng 18.200 đ). Tại thời điểm giữa tháng 7/2026, nhiều đoạn mới thông xe chưa chính thức thu phí — đi lúc này vẫn miễn phí cho tới khi hệ thống ETC vận hành.
Các trục cao tốc lớn ngoài trục Bắc–Nam
| Tuyến | Dài | Ghi chú |
|---|---|---|
| Hà Nội – Hải Phòng | 105 km | BOT, cao tốc chuẩn 6 làn đầu tiên, nối tiếp đi Hạ Long – Móng Cái |
| Nội Bài – Lào Cai | 245 km | VEC, trục Tây Bắc đi Sa Pa, dài nhất phía Bắc |
| Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái | ~176 km | Chuỗi cao tốc Quảng Ninh ra biên giới |
| Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn | ~110 km | Trục đi cửa khẩu Hữu Nghị |
| TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây | 55 km | VEC, cửa ngõ phía Đông, nối Phan Thiết – Nha Trang |
| TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ | ~114 km | Trục miền Tây, nối tiếp Cần Thơ – Cà Mau |
| Biên Hòa – Vũng Tàu | 54 km | Thông xe 2026, rút ngắn TP.HCM – Vũng Tàu |
| Liên Khương – Prenn | 19 km | Cửa ngõ Đà Lạt |
Chiều dài các tuyến cũ theo số liệu công bố phổ biến của chủ đầu tư; một số con số có thể chênh nhỏ tùy cách tính điểm đầu–cuối.
Sắp thông xe nửa cuối 2026
Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (~117 km) đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến dịp 2/9/2026 — lần đầu Tây Nguyên có cao tốc nối thẳng xuống biển. Hữu Nghị – Chi Lăng (~59 km) và Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 1 (~93 km) phấn đấu hoàn thành trong tháng 9/2026, đưa cao tốc lên tới Cao Bằng. Nhiều đoạn Bắc–Nam hiện hữu cũng bắt đầu được mở rộng lên 6 làn xe từ năm 2026.
Nhìn về 2030: mục tiêu 5.000 km
Quy hoạch mạng cao tốc quốc gia gồm 43 tuyến với tổng chiều dài gần 9.000 km. Mục tiêu của Chính phủ là đạt 5.000 km vào năm 2030; Bộ Xây dựng tính toán nếu các dự án đúng tiến độ, con số có thể vượt 5.500 km. Nhu cầu vốn ngân sách cho giai đoạn 2026–2030 được báo cáo ở mức trên 334.500 tỷ đồng.
Chi tiết một số tuyến lớn
Câu hỏi thường gặp
Việt Nam hiện có bao nhiêu km cao tốc?
Giữa 2026: 3.345 km tuyến chính đang khai thác (Bộ Xây dựng). Nếu tính cả nút giao và đường dẫn, một số nguồn nêu khoảng 3.800 km.
Đi cao tốc trả phí thế nào?
Toàn bộ thu phí không dừng (ETC) qua thẻ dán trên kính xe (ePass, VETC). Xe phải có tài khoản đủ số dư; các tuyến đầu tư công thu theo số km thực đi.
Xe máy có được đi cao tốc không?
Không. Cao tốc chỉ dành cho ô tô. Người đi xe máy xem gợi ý lộ trình quốc lộ trong mục Kinh nghiệm đi lại.
Số phí trên trang tuyến của baonhieukm.com đã gồm BOT chưa?
Số phí tính theo công thức Nghị định 130/2024 cho phần km cao tốc, là mức tham khảo tối thiểu. Tuyến BOT có biểu giá riêng thường cao hơn, và phí trạm BOT trên quốc lộ chưa được cộng — xem rõ giới hạn tại Cách tính.
Nguồn tham khảo
Bộ Xây dựng công bố 3.345 km và 395 km/6 tháng: VTV 7/7/2026, VietnamPlus, VOV. Thu phí 5 đoạn từ 2/3/2026: Tuổi Trẻ, VOV. 13 đoạn duyệt phí 6/2026: Người Lao Động. Thông xe Chí Thạnh – Vân Phong 19/5/2026: Báo Chính phủ. Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dịp 2/9/2026: Báo Chính phủ. Mục tiêu 5.000 km/2030: Báo Chính phủ, vốn 2026–2030: VTV.